6月3日，首艘专为中国市场打造、亚太最大邮轮诺唯真“喜悦”号在青岛国际邮轮港开启全球首航。以青岛港与诺唯真邮轮签署战略备忘录为新起点，双方开启战略合作新征程。一改以往邮轮新进中国首靠香港再逐步北上的传统，诺唯真邮轮此次选择青岛国际邮轮港开启全球首航，并与青岛港签署战略备忘录，充分体现其对青岛市场的看重，对青岛邮轮母港运营能力的肯定，对未来发展前景的信心。
船身涂着美丽的凤凰、拥有首个双层卡丁车赛道、载客多达3883人，这艘超豪华的邮轮就是喜悦号。本报瞰新闻飞手全方位拍摄了这艘亚洲最大的豪华游轮。
为中国量身定制亚洲最大邮轮
记者从无人机回传画面发现，喜悦号不同于以往停靠的邮轮，顶部甲板后方有对称式的黑色弯道，靠近观察才发现是卡丁车赛场，甲板中部有刺激的滑水道，部分透明管道伸到船外，让滑水者惊叫连连。记者获悉，喜悦号邮轮卡丁车赛道为全球首个，此外，甲板前方还有户外激光枪赛场、银河展馆惊险刺激的模拟驾驶装置、交互式视频墙和碰碰车、尖端的赛车模拟装置等。喜悦号还建有幽静的露天花园和诺唯真船队中规模最大的高端购物区，从顶级免税店到享誉世界的全球奢华品牌，这里可谓应有尽有。
诺唯真“喜悦”号由德国迈尔造船厂（MeyerWerft）建造，是诺唯真首艘专为中国游客量身定制的邮轮。作为喜悦号定制化过程的组成部分，中国艺术家谭平为喜悦号创作船体画，灵感来自于一种古老的神话生灵——凤凰。此外，“诺唯真喜悦号”上设有28家风味各异的餐厅及酒吧，提供最为丰富的餐饮体验，从日式火锅到精致的法式高级料理，从新鲜至极的日本寿司到顶级的美式牛排和汉堡，可谓应有尽有。
青岛成发展最快的邮轮港口
目前，青岛国际邮轮港已成为中国发展速度最快的邮轮港口，不论是港口设施还是市场占有率都体现了明显的竞争优势。青岛国际邮轮港共建有3个邮轮专用泊位，岸线总长度966米，设计最高通关能力每小时3000-4000人次，规划年游客吞吐量可达150万人次。自2015年5月29日正式投产运营至今，船舶进出171航次，接待邮轮旅客30万人次，是中国邮轮码头中开港首年靠泊邮轮数量、接待旅客人次最多的邮轮码头。先后与皇家加勒比、嘉年华、地中海等7家邮轮公司合作运营航线达15条。2017年，邮轮靠离泊总量将超过100航次。
青岛国际邮轮港致力于打造高端服务品牌，先后推出“零散验放、快速通关”“四位一体”查验工作法等邮轮作业通关新模式，每次邮轮作业保证1.5小时内完成。从旅游报名到旅客满意而归；从邮轮靠泊到邮轮离泊，青岛国际邮轮港全力打造船公司、游客体验一站式整包服务，全力构筑“中国北方邮轮中心”和“东北亚区域性邮轮母港”。
邮轮峰会共议全产业发展
6月1日-3日，第五届中国 （青岛）国际邮轮峰会在青岛召开，来自德国、英国、瑞典、摩纳哥、俄罗斯、法国、菲律宾等26个国家和地区的800余位嘉宾参会，共议新形势下邮轮经济产业发展，会议期间围绕着“拓展邮轮经济全产业链，助推邮轮产业创新发展”的峰会主题，深度剖析新形势下邮轮产业应何去何从，制造强国战略战略下又将如何打通邮轮全产业链，实现邮轮经济的快速发展。
国际邮轮公司在中国的发展有目共睹，5家公司进入中国市场，本土邮轮公司实现了突破，3家邮轮公司在运营，中国邮轮港口的发展现状从北到南形成五个经济圈。青岛市旅游发展委员会副巡视员王淑娟表示，大力发展邮轮产业不仅仅是针对邮轮旅游市场，而是以此为契机，通过邮轮旅游市场带动整个邮轮产业链的发展。据了解，嘉年华集团订购了中国第一艘中国自主国产的豪华邮轮，这艘由中船集团自主制造的邮轮于本次峰会前宣布了2023年会开始在中国运营，并在之后的5年当中每年交付一艘。世界旅游城市联合会副主席、原希腊雅典市市政委员会主席弗提斯·普罗瓦塔斯表示，青岛是一个邮轮发展的重要城市，峰会的召开不仅可以影响青岛，甚至可以影响全世界的邮轮产业的发展，促进世界旅游的发展。 喜悦号邮轮上的游乐设施。
