千年古胶州，埠通板桥镇。作为古代海上丝绸之路东线起航地之一，青岛胶州湾的板桥镇曾是整个胶东半岛最重要、最繁忙的古港口，唐宋时期专设市舶司、胶西榷场，北宋时期已成为长江以北唯一的对外通商口岸、海上丝绸之路的重要节点。 胶州市地处黄海之滨、胶州湾畔，是山东半岛联结海内外的重要交通咽喉，因胶水“水色如胶”而得名，是一座历史悠久、底蕴丰厚的文化之城，拥有5000多年历史，创造了蜚声海外的三里河文化。
金胶州再逢黄金发展期
近年来，胶州市牢牢把握 “干在实处、走在前列、创新发展”工作总基调，全力打造国家级经济技术开发区、国家级临空经济示范区、国家级欧亚经贸合作产业园、国家级示范物流园四大 “国字号”平台，加快向宜居幸福的现代化空港新区迈进。如今，素有“金胶州”美誉的胶州市不仅唤醒了古镇的商埠繁华，而且还积极融入国际格局，迎来了继唐宋开埠、胶济铁路通车后又一千载难逢的黄金发展期，开启了与青岛同城发展的新时代。
胶州向海而兴、因港而盛。站在对外开放的新起点，主动融入国家 “一带一路”发展战略，4F级胶东国际机场构筑“海陆空铁”立体化综合交通体系，启动多式联运和欧亚贸易平台建设，分别获批并加速建设 “青岛多式联运海关监管中心”、“青岛欧亚经贸合作产业园区”，推动运输模式和贸易方式改革创新，全面提升贸易便利化水平，由“彰显区位优势”向“突显功能优势”转变，实现了“一带”与“一路”在青岛胶州的交汇，构建起面向全球的“立体新丝路”。
交通运输体系日趋完善
青岛多式联运海关监管中心于2014年12月获海关总署批复设立，是继西安之后全国第二家、沿海地区第一家运营的多式联运海关监管中心。区域总围网面积1.22平方公里，海关、检验检疫部门均已入驻开展业务，运营主体中心站通过“胶黄小运转”班列与青岛港相连，实现了与港口“前港后站、一体运作”海铁联运模式的无缝对接。目前，青岛中心站已开通6条国内班列、3条国际班列，2016年完成到发量35.5万TEU，位列全国铁路集装箱中心站第4位，并于2016年获全国首批多式联运示范工程项目和首批“国家示范物流园区”。
2016年，胶州临空经济区获得批复，更多的交通资源优势不断显现。目前临空经济区铁路、城轨、公路三个方面的规划已初步形成。铁路方面，规划建设的济青高铁穿过机场并设机场站；新建自胶州北站经机场至红岛站的铁路交通走廊，连接正在建设的青连铁路和已运营的青荣城际铁路、胶济客专，形成新机场与周边城市快速连接的铁路网络。城轨方面，规划建设连接主城区的地铁8号线、12号线、16号支线均接入机场交通中心，形成新机场与市域快速连接的轨道网络。公路方面，形成由青银高速、环湾高速、G204、M8线、胶济客专等连接东岸城区；沈海高速、12号线连接西岸城区和日照方向；青威高速、沈海高速连接烟台、威海、莱西方向；青银高速、济青高铁、胶济客专连接潍坊、淄博方向的交通格局。
“港站一体化”创新发展
“作为最安全、快捷、环保、绿色的一种方式，铁路一直在多式联运中发挥积极的促进作用。”中铁联合国际集装箱有限公司副总经理付道柱曾这样评价。据他介绍，胶州中铁联集中心站是全国18个特大型集装箱中心站之一，也是山东省境内唯一的铁路集装箱中心站。有关专家认为，青岛中心站在全国创新实施的“港站一体化”运作模式成熟，特别是以“胶黄小运转”为核心，开通了辐射全国的多式联运班列，有效推动“丝绸之路经济带”向东部沿海地区延伸，促进“海上丝绸之路”向中西部地区拓展，实现“一带”与“一路”在青岛中心站的有机融合，为我国多式联运发展积累了宝贵经验，在全国范围内具备示范推广价值。
目前，中铁联集中心站已在2014年12月被海关总署批复设立沿海第一家多式联运海关监管中心。 2016年7月，被国家发改委、国土资源部、住建部评为全国第一批示范物流园区。
为满足日益增加的货运需求，中铁联集中心站还计划增开胶州至烟台、威海、临沂、日照及菏泽5条省内循环班列，胶州至成都、昆明、苏州、宁夏4条国内对开班列，青新（新疆）欧、青蒙、青满（满洲里）俄、青凭（凭祥）越4条国际班列，构建沟通全省、连接全国、辐射欧亚大陆的东西南北铁路物流大通道，打造“一带一路”多式联运物流枢纽。
物流价值链不断延伸
有人说，一个区域的交通线就像是人体的各种血管一样，制约着区域经济的发展。而打通从码头、机场以及车站到客户终端的“最后一公里”的公路则可以算是其中的“毛细血管”。
在胶州，智能化的青岛传化公路港为这些“毛细血管”的畅通无阻提供了保证。据了解，该项目位于青岛胶州经济技术开发区产业新区，紧邻胶州湾高速胶州出口，占地1504亩。整体规划为“一港三区”，包含物流功能区、信息金融功能区、综合配套功能区。项目总投资50亿元，主要致力于填补中国公路运输信息指挥系统的空白，系统提升公路物流运行效率，青岛公路港打通上游货源信息、中游物流服务信息和下游车源信息的物流价值链，从而打造一站式服务体系。
随着胶州临空经济区获得批复，胶州多式联运的成长又增加了砝码。在《青岛胶东临空经济示范区总体方案》中就提到，“青岛市位于山东半岛交通枢纽地带，是《全国主体功能区规划》确定的优化开发区域，空域条件较好，便于连接和开辟国内外主要航路航线，开展联程联运，有利于衔接京津冀、长三角和沿黄流域等主要经济区……”正如蔡临宁所讲的那样，临空经济将是多式联运和胶州新发展的新窗口。 牟成梓 刘伟 李颖慧
