高田“气囊门”有了新进展：认罪、认罚，为公司出售、重组铺平道路。
2月28日，日本汽车气囊制造商高田承认犯有欺诈行为，接受10亿美元罚款。
高田承认其生产的安全气囊在受高压后会爆炸，散射出的弹片会伤害司机和乘客。
据了解，上述缺陷已造成全球17人死亡，180余人受伤。并由此引发了美国汽车历史上最大规模的召回行动，共波及4200万辆汽车和高达6900万个气囊。
据了解，高田在美国底特律联邦法院认罪欺诈指控，与美国司法部就该公司违规处理具有爆炸并在车内散落碎片风险的安全气囊问题达成和解。
高田首席财务长Yoichiro Nomura在庭审期间代表公司认罪，称该公司某些员工的行为极为不当。
有观点认为，高田的罚款太轻了。据了解，大众汽车因违规篡改检测数据的“尾气门”，既要回购汽车，还要支付高达210亿美元的罚款。
另据CNDB称，针对与自己安全气囊产品缺陷问题相关的伤害和死亡事故，日本气囊制造商高田可能会改变自己的对策并成立一个与之相关的赔偿基金。高田目前采取的策略，与2014年通用遭遇点火开关缺陷问题时所采取的应对计划相类似。上述10亿美元的罚款或有部分计入其中。
据了解，10亿美元的罚款分为三份，高田需要缴纳刑事罚款2500万美元，向消费者支付的补偿1.25亿元，另外8.5亿元，则支付给目前承担召回成本的汽车制造企业。
部分高田“气囊门”的受害者及家属，则认为部门汽车制造商并非受害者，因为他们事先知情。
据底特律新闻和美联社消息，他们的代理律师Peter Prieo向法庭宣称，丰田、本田、日产、福特、宝马，这5家汽车制造商，事先知晓气囊的安全隐患，仍继续采购用于汽车。
Peter Prieo称，“这些企业着眼于高田增压泵的价格低廉，担心如果停止采购高田气囊，就可能对现有供货量造成影响，从而影响汽车销售的收益。”
对此，丰田汽车反驳称，有关本田汽车选择高田安全气囊气体发生器以节约成本的指控绝对是错误的，因为该公司采购的空气气囊组件整体价格并不总是高于或低于竞争性产品。
分析人士对澎湃新闻称，伴随达成刑事和解、明晰罚金，这为高田公司的出售或重组荡平了道路。
月初，负责为高田寻找买家的高田外部指导委员会观点称，以气囊和安全带业务为主的美国百利得汽车安全系统公司（KSS）为代表的团队，将是合适的投资方。
路透社还称，若KSS成功入资，可能会在高田取得某种形式的控制权。KSS还准备与美国股权收购公司贝恩资本合作，共同救援高田。
据路透社报道，美国百利得安全系统公司（Key Safety Systems Inc.，或KSS）与高田公司将于3月底签订最终收购协议，但是并未透露具体收购金额。
均胜电子（600699.SH）公共传媒部总监陈阳向澎湃新闻称，“由于KSS属于财务并表子公司，在和高田公司签订具体合同前，公司层面暂无相关信息能透露，还望以公告为准。”
均胜电子成立于2004年，是一家全球化的汽车零部件供应商，主要致力于智能驾驶系统、汽车安全系统，新能源汽车动力管理系统以及高端汽车功能件总成等的研发与制造，客户涵盖了通用，奥迪，大众，宝马等多家跨国车企。
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