颜值高“跑”得快 青岛地铁11号线首列车亮相

青岛地铁11号线首列车接车仪式现场

备受关注的青岛地铁11号线又有新进展。1月23日，青岛地铁11号线首列车亮相大田车辆段。全车设有172个坐席，客室采用“金属蓝”为主色调，车辆的最高运行时速达120公里，堪称国内地铁列车速度之最。

速度快：设计时速达120公里

11号线车辆采用B型车，不锈钢鼓形车体，每列车4节编组，最大载客量约为1200多人。国内目前运营的地铁列车主流是80公里每小时，而11号线地铁车辆的最高运行时速达120公里，堪称国内地铁列车速度之最。值得一提的是，列车具备蓄电池牵引功能，牵引距离超过300米，大大方便了车辆出入车辆段和正线短距离运行。

颜值高：客室内装主色调“金属蓝”

列车采用高性能、免涂装的不锈钢车体，使用寿命达30年，具有强度高、耐腐蚀、绿色环保等特点。值得一提的是，列车车体采用了先进的激光焊接技术，这种新技术不仅提高了不锈钢车体结构的密闭性和整体强度，而且使车体更加光滑平整，外表更美观。全车设有172个坐席，座椅的布置采用横向座椅和纵向座椅交替布局。客室内装主色调为11号线的线路色——金属蓝。座椅颜色采用“金属蓝”和“海蓝”跳色设计，在视觉上更具活跃感。

客室配备的变频空调不仅节能环保，还在内部加装了空气净化装置。为了更好地服务乘客，车门上方的动态地图采用智能LCD动态电子地图，除了能更好地播报站点信息，屏幕上还能显示新闻等视频信息、地铁出口信息等等。另外，在防火性能方面，整车执行国际最严格的BS6853防火标准，车厢地板结构和司机室端墙的耐火时间都超过20分钟。

视野广：大车窗宽度达1.7米

据介绍，基于11号线大部分区段在地面和高架线路上行驶的线路条件，以及青岛的海洋性气候，车辆进行了一系列适应性设计，提升了车辆的安全性和乘坐舒适性。针对夏季空气湿度大，冬季寒冷易结冰的问题，每节车都装备了一套撒砂装置，以增加轨面粘着系数，防止车辆打滑。客室采用通透性良好的大车窗，宽度达到1.7米，比一般地铁的车窗更宽，可以给乘客提供更开阔的视野。

为了防止列车在地面和高架段运行时阳光对车内乘客的影响，车窗还特别安装了遮阳帘。客室内的灯光也颇具设计特色，客室顶部的照明灯采用具有装饰效果的LED大尺寸环形灯，提升了客室的豪华感，这些环形灯具备无级调光功能，可以根据车厢外部光照环境的变化自动调节室内光线，为乘客营造更舒适的乘坐环境。

掌上青岛/青网记者 赵文源

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地铁11号线是位于青岛东岸城区东部的一条南北向轨道交通快线。线路起点为崂山区苗岭路与深圳路交汇处，终点为即墨鳌山湾，全长约58公里，以高架敷设为主，设车站22座（18座高架站，4座地下站），设大田路车辆段及综合基地1座、海洋大学停车场1座。全线共配备40列车，列车运行后不到一个小时即可跑完全程。目前，地下段4座车站主体工程已完成，6个区间完成洞通，已开始地下段铺轨工作；高架车站18座，13座完成主体工程，11座完成外装修和机电安装；全线铺轨完成63%。

大田车辆段位于即墨市温泉镇大田路臧村，总占地面积619.53亩。车辆段设计停车列检库20列位，预留20列位，车辆段内主要有检修库、运用库、洗车库、调机工程车库等。目前，大田路车辆段工程及外电源、自来水、燃气已完成，车辆段内所有建筑物施工已基本完成，其中检修库、运用库、试车线、新车卸车区等已满足新车进驻及后期调试条件。