“游艇‘高大上’的消费起点，让人们觉得这是高攀不上的仰望产品”。诱导形成健康、快乐、向上的生活方式，对中产阶层十分重要。
对很多人来说，只是见过游艇。
邮轮不是游艇，邮船也不是游艇，游船更不是游艇。
游艇更具有私人性质，它被定义为一种奢侈度假消费品，游客一般以购买、租赁游艇的方式以家庭为单位到海上娱乐、运动、休闲。船上功能齐全，装饰豪华。
正是因为游艇这种私人性质，人们称之为富人们的“大玩具”。
普通百姓，谁郁闷了开心了会开个游艇出海透气？但是，这个可以有。
“有个国内顶级层次的富豪，在三亚有两条豪华游艇。但一年之中，他们也来不了两次。”相关人士告诉记者。
“有钱买游艇的人，没时间玩；没钱买游艇的人，没途径玩。”海天盛筵的创始人、主办方鸿州集团董事长王大富告诉记者，游艇正在进入平常人的生活。
按照业内人士的话说，游艇经济只有从所谓的“贵族阶层”进入“平民阶层”才能走出困境，才有更大的发展空间。
70%的游艇闲置
12月7日，第七届“海天盛筵”在三亚市的三亚河畔开幕。与往年熙熙攘攘的人流相比，今年的海天盛筵稍微显得“冷清”。
王大富告诉，这并不奇怪，此前，海天盛筵已经举办了六届，举办之初是需要考虑吸引人气，而今后的方向是更加专注游艇展，以及奢侈品的展览。
一句话，“海天盛筵”为的是引导中产阶层的生活方式。王大富说，中国经济的迅猛发展造就了一个庞大的中产阶层，健康、快乐、向上的生活方式，对这个人群十分重要。
记者在展览现场看到，辛普森游艇、博纳多集团、阿兹慕游艇、杰鹏集团等全球知名游艇企业都布置了展台，三亚河里也停满了各式各样的游艇。从一百五十多英尺的到几十英尺的，不一而足。
一百五十多英尺的，无疑是“大家伙”，价格也十分昂贵。一位游艇展商告诉记者，他们在中国内地曾经售出一条售价为3000万欧元的游艇，当时折算成人民币大概3亿元。
当然，参展的游艇中也有一些“小家伙”，它们的价格与家庭普通轿车差不多。
法国游艇制造商博纳多的中国区总裁蒂博·德瓦隆6年前就开始参加这一展会。“我们来参加是因为，这仍是中国最大规模和最成熟的游艇展会。我们也相信组织者能够吸引很多合格的买家。”德瓦隆对媒体表示。他的公司第一天就得到了一艘价值700万元的游艇的订单。
虽然三亚河中停满了游艇，三亚的天气也温暖如春，但对游艇业来讲，却是面临着“冬天”。
近年来，国内的游艇业遭遇了“断崖式”下滑。中国船舶工业协会船艇分会理事长杨新发说，现在75%以上的游艇企业订单严重不足；大部分游艇俱乐部门庭冷落；游艇展览会直落式下滑；游艇销售好像踩了刹车。
杨新发表示，这种情况的出现与经济形势有关，比如金融风暴的冲击，也与新常态下健康消费观念的建设不足有关。
“形象很高大上，销售却很困难。游艇‘高大上’的消费起点，让人们觉得这是高攀不上的仰望产品。”业内人士说。
数据表明，中国内地现在游艇存有量在4000多条，其中70%以上是长期闲置的。从这个意义上说，现存的游艇与其说是“玩具”，不如说是“炫耀品”或者“观赏品”。
市场广大，从358元做起
中国游艇产业将来的市场规模有多大？从下面一个简单的数据就可看出端倪。
中国游艇现在的百人占有率为0.0016%，美国这一数字是5%。
相关数据表明，今年“十一”长假期间，7天内4.3亿人国内旅游，600万人出境旅游，而这600万人中的三成，是赴海外海岛滨水城镇旅游的。
“中国人不是没有能力，不是不喜欢旅游和玩水。”杨新发说，关键是怎么开拓这个巨大的市场，“游艇租赁可能是破除当前行业发展低迷的利器。”
杨新发的这句话是有“出处”的。
在今年10月中旬的国务院常务会议上，李克强总理曾说，逐步将国际邮轮入境旅游团15天免签政策扩至更多口岸，探索试点游艇租赁业务。
杨新发告诉记者，“探索试点游艇租赁业务”是解决当前游艇业“病灶”的重要举措。
为什么有游艇大面积闲置？王大富认为，“有钱买游艇的人，没时间玩；没钱买游艇的人，没途径玩。”
鸿洲国际游艇会副总经理杜艳新告诉本报记者，大众游艇旅游运营是将来的新方向，这就是“全域营销”。
所谓的“全域营销”就是，你们高端的自己去玩高端的，但普通的中产阶层也可以有自己玩游艇的途径。
杜艳新推荐了他们的一款产品，358元就可以玩游艇：这其中包含1个小时的游艇出海，一席海鲜自助晚餐，一次海天盛筵展览会永久的参观资格。
“去年是3000单，今年截至目前是11000单。”这其中，当然不单纯是358元档产品。
“我们成立游艇会，把游艇都纳入到自己的‘麾下’，反正你闲着也是闲着，平时的维护费用就不少，现在给你租出去，还可以获得收益。”鸿洲国际游艇会相关人士告诉记者，此前游艇租赁还是有局限的，比如要求租一周、半个月，费用一下就是十几万、几十万，门槛很高。现在，拿两三千元租上两三个小时，也可以享受游艇的服务。
“花钱不多，又有面子，又有里子。这个市场其实很大。”上述人士说。
已有0人发表了评论