□青岛日报/青岛观/青报网记者 周建亮
本报讯 昨日凌晨，青荣城铁引入胶济客运专线首个拨接工作顺利完成，青岛北站—城阳客专场—即墨站间胶济客运专线开通。
拨接是铁路轨道建设的专用词，主要指新修线路与原有线路进行连接。据了解，青荣城际铁路引入青岛枢纽相关工程共分两步拨接开通，工程包括了新建胶济客运专线（由青岛北站引出经城阳客专场利用既有胶济线引入即墨站），涉及青岛北站、即墨北站、胶州北站等九个车站七个区间，分6个拨接口，且5个拨接口同步实施。当天晚上，在青岛北站以北一公里的胶济客运专线上，路轨、电力、信号调试等千人大军同时奋战。一条300米长的钢轨旁，负责拨轨的工人站成一排同时发力，将两百多吨的一条铁轨一点一点向西推出5米，和旁边的青荣城铁的铁轨连接在一起，电力、沿途信号灯等都同步实现了拨接。
目前，第二步拨接（青岛北站—娄山站—城阳胶济场—即墨站间胶济线）工作正在加紧进行，预计将于18日完成开通。届时，胶济线将实现客货分线，同时为青荣城际铁路10月份开通青岛方向提供了条件。
青荣城铁预计将于10月底实现全线通车。届时，铁路部门将增开烟威至青岛间动车组列车，市民从青岛北站坐动车直达烟台威海的时间将大大缩短。
