无论出于客观，还是所谓的职业精神，当我去评价一台车的好坏时，通常都是在开过之后，才会给出中肯的意见。但直到遇见捷豹F-PACE，也许只是那惊鸿一瞥，任何关于动力性能、驾驶感受、内饰做工等等这些表现似乎都不再重要，因为光从长相来说，它就已经完完全全把我俘获了，我承认在面对捷豹F-PACE时自己也许有点儿过于感性，但我想就这么任性一次，今天咱们不谈任何机械结构，就聊聊这台捷豹F-PACE的外观设计。
捷豹自1935年诞生至今，凭借着优雅迷人的外观设计和出色强悍的动力性能，生产出让无数人为之着迷的轿车和跑车，而作为家族历史上第一台SUV车型，F-PACE的意义格外非凡。我曾不止一次幻想一台镶嵌着猎豹标志的SUV会长成什么样？它究竟能把捷豹那特有的英伦气质发挥出几成？但当F-PACE问世的那一刻起，我发现之前的担心显然是多虑了，捷豹用一台摆在我们面前尤物来告诉世人，什么才是真正的跑车式SUV。
车身尺寸对比 捷豹F-PACE 保时捷macan 宝马X4 长（mm） 4731 4681 4683 宽（mm） 1936 1923 1890 高（mm） 1667 1624 1636 轴距（mm） 28742807 2810 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
F-PACE出自捷豹全球设计总监严凯伦（Ian Callum）之手，此前捷豹的XK、XF、XJ等多款车型都是由严凯伦和他的设计团队完成，如今早已经发展成为捷豹最新的家族式设计语言。而到了F-PACE身上，除了继续传承这一设计理念之外，如何能将捷豹的优雅、跑车的动感和SUV的身形融合在一起，才是重中之重。而从实际F-PACE的视觉效果来看，无疑做得非常完美。
这里不得不提的一点就是，捷豹设计师为了让F-PACE的视觉冲击力达到极致，竟然夸张为其配备了22寸轮圈，要知道即使在自己兄弟路虎揽运SVR上，配备的也只是21寸轮圈，同级中已经不是罕见的配置了，而是根本没有（仅限SUV车型）。仔细想一下，好像也只有那些全尺寸SUV才会配备这么大尺寸的轮圈。
（掌上青岛/青网记者 田诗建）
