海德格尔在《存在与时间》一书里表达过这么一个意思，他说，在大部分时间里，我们体验事物的方式是随时随地的。他的意思是想说明手的重要性，对建筑物来说，人才是衡量万物的标准。事实上，对街区式商业而言，它所产生的与人的互动体验才是活力的发源，在街区式商业中，文创的多元意味着人与空间接触的不同情绪。因此，空间需要建筑物把它改造成一个个具体的不同的场景，如果是单一的餐饮或是单一的商品聚集，这种单一的丰富恰恰是无法流动的缺陷。
两个月前，我在青岛市崂山区证大大拇指广场与一个朋友见面。四年前，这个以体验式城市复合生活广场为名的街区式商业中心开业时，它在中庭广场做了各种唤醒社区邻里与商业生机的尝试。几年过去了，这个商业社区显然活力不足，整个商业空间的气氛营造差不多还是四年前的旧样子，一些品牌撤离了，那些继续惨淡的品牌连起码的招贴都没有更换，褪色、泛黄、模糊，在日光下呈现衰老，活力和生机完完全全被现状掩埋。
如果说，老城区还有深埋于时间里的商业毛细血管作为支撑，对崂山区这样的新城商业来说，商业活力的实现要困难很多，因为它根本无法复苏，只能依赖周边社区的成全。然而，新城的社区又是最不容易形成毛细血管的。
所以，为了促进新城商业毛细血管的形成，现在，各种类型的购物中心都在增加体验互动的内容，从单一的商品买卖延展到餐饮、电影、休闲、审美等等，时下，这些扩展又不足够又不充裕了。因为随着消费行为越来越不满足于商品本身，人们对精神层面的探寻和追求意识变得越来越强烈，越来越在意空间中审美能力的获得。简单来说，商业空间除了商品以外，对生活和场景的还原（商品的生产过程）愈来愈重要，甚至成为关键部分。
与空间肌理、空间生态的塑造一样，街区式商业遵循的也是集群叠加、化腐塑形的方法，就像河塘干涸以后深处的淤泥，若没有经年累月，各种各样的矿物不会共生，更不会把腐烂的恶臭完成转化。根本上，街区式商业的流行到底还是在毛细血管支撑下人均空间变大的吸引，它的街区特征围拢控制了人群，让流动有沟有渠，却不会产生不可掌握的分散。
4月中旬，我在上海分别经过天山路百盛、遵义路南丰城以及水城南路黄金城道一直延伸的街区，这三个商业场景的空间物理形态各不相同，百盛更名为百盛优客城市广场；南丰城经由几个发展商运营，而今香港南丰集团接手；黄金城道依赖周围领事馆的消费群，较早就把如今很多商业使用的地域餐饮、小众厂牌引入撬动街区活力。
对街区式商业而言，空间的物理形态固然重要，但是其内在商品与生活连结的可能性更关键，上海华山路就是典型的实例。经过华山路时，我大致丈量了华山路临街商业与马路的空间尺度，这10米的缓冲实现了行人和商业的彼此成就，换句话说，临街商铺的经营空间得到了延伸，而行人又渐进式地参与了空间而非直截单一的买卖。所以，商品与人的生活连结密度越大，从低频变成高频，城市的活力就越强，这样，新城不缺乏号召力，老城也不会掉队。
不论新城的街区式商业还是老城的商业街区，除了吸引不同性格的文创产业进入到街区，影响商品与人的生活连接的很关键的一个因素就是交通，即如何让空间流动起来而不是阻碍空间流动。
在青岛西部老城区的大学路，三条车道中左右两条车道经常被车辆长时停靠占用，剩余的一条半左右为难，固然有人行道，固然有参天的左右搭手的法国梧桐，可是因为停靠、拥堵的车辆破坏了空间的完整，再多的咖啡、再多的匠心也不足以拯救老城。归根结底，路权之争也是空间之争、土地之争，与市民争利之心不改不除不忍不克，与青岛一样的任何一座城市的老城复活也将有心无力。《汴都赋》里，周邦彦有一段对当时街道的描述，可谓街区式商业之典范，如能此，才有复兴的可能——“城中则有东西之阡，南北之陌，其衢四达，其涂九轨。车不理轚互，人不争险易，剧骖崇期，荡夷如砥。”
实际上，不久前北京南锣鼓巷摘掉3A景区的帽子并不单是旅游层面的事情，归根结底，这是商业街区或者说街区商业的处境——独立的个性的非大众的品牌需要大量的人流量，然而，人流量一旦大了，以小吃餐饮、复制商品为代表的劣币就会充斥整个空间，空间的自然流动就无法实现了。北京的南锣鼓巷是这样，上海的田子坊是这样，成都的锦里是这样，苏州的平江路也是这样。
事实上，对南锣鼓巷、田子坊、锦里、平江路这类街区而言，物业的持有者大都是政府，它们应该也有能力控制、分配商业业态的比例。对地方政府来说，一味地追求商业利润是不应该的，既然是公共资源，考虑的应是商业价值而非商业利润，增加的应是社会体验而非社会抱怨。
一直以来，城市激进主义和城市保守主义是存在于城市体内的两种力量，它们出现的时候都以复兴的名义。只不过，城市激进主义的重点在兴，城市保守主义的重点在复，两者从来没有真正坐到一起，常常隔空喊话，换来的是一场又一场旷日持久又作用甚微的对抗。而且，这种对抗的损害根本上并不在于谁也没有说服谁，而是对抗的时间恰恰成为空间最难面对的问题——老化加速。（作者 王帅）
