O2O汽车后市场渐成融资"雷区" 市场大引热钱涌入

（原标题：O2O汽车后市场渐成融资“雷区”）

4月6日，曾经号称是国内规模最大的O2O汽车养护平台的博湃养车正式宣布破产倒闭，而这距该公司进入O2O汽车后市场仅一年半。

关门消息不断传出

据了解，博湃养车官网显示，博湃曾自称是汽车保养第一品牌，2014年11月成立以来，博湃养车依靠低于市场价约一半的价格冲击市场，并很快赢得资本的青睐。

据悉，博湃养车曾先后获得两轮融资，其中2014年11月获得创新工场的千万元A轮融资，2015年4月宣布完成B轮1800万美元融资。博湃拿到B轮后曾高调表示，2015年下半年开启决战，并计划2016年年底覆盖100个城市，招聘1万名技师。但好景不长，2015年10月，业界就传出博湃养车关闭5个城市业务，被指“股东撤资”，同年12月，博湃养车再度传出因资金链断裂，全面停止各项业务的消息。

据悉，博湃养车关门并非O2O汽车后市场中出现的首次，据记者粗略统计，从2015年下半年至今，国内O2O汽车后市场不断传出关门消息，其中包括云洗车、嘀嗒洗车、小雨洗车等O2O项目纷纷关门。

市场巨大引热钱涌入

中国连锁经营协会此前发布的研究报告显示，2014年中国汽车后市场规模已达6000亿元，同比2013年增长30%，而到2018年，这一数字有望突破万亿大关。另有数据显示，2015年中国汽车后市场规模已经接近8000亿元，未来10年市场规模有望达到5万亿元。

巨大的市场空间吸引众多热钱进入该领域。甚至包括腾讯等巨头都看好该领域，2015年6月腾讯的“汽车电商平台”正式成立。公开数据显示，2014年，进入汽车后市场的创业公司超过100家，是2011年的近十倍，而2015年以来，有40多家汽车后市场O2O项目涌现，主要涉及洗车、维修保养、汽车租赁、汽车金融保险等后市场各细分领域。有消息透露，从2014年下半年至2015年上半年，不少企业获得了1轮或2轮的融资。

分析：企业执意进入或“触雷”

面对巨大的市场空间，上市公司也纷纷布局O2O汽车后市场。其中金固股份（002488）多次修改定增方案坚持进入该领域。公告显示，2015年6月发布增发预案，发行价格为33.32元/股，发行股份数量不超过8102.88万股，募集资金总额不超过27亿元，全部用于子公司特维轮网络科技(杭州)有限公司(简称特维轮)的“汽车后市场O2O平台建设项目”。

但由于大盘从2015年6月开始一路下滑，此后在2015年11月、2016年2月，金固股份两次调整定增方案，除募资总额、募投项目等方面未发生变化外，发行价格由33.32元下调至20.01元/股，再下调至16.38元/股，而发行股票数量则一路上扬，改为不超过1.35亿股，再到1.65亿股。

同时，另外一家上市公司亚夏汽车(002607)在2015年6月24日也发布公告称，公司拟以不低于6.84元/股定增募资不超过10亿元，拟用于O2O汽车云服务平台建设等项目。

业内表示，从市场发展趋势看，未来国内O2O汽车后市场空间巨大，但目前该市场规模以及盈利模式尚未成熟，上市公司一再修改定增方案坚持进入尚未有盈利模式的领域，其做法过于冒险。