有轨电车首次迎来市民试乘 春节期间活动继续

2月5日上午，城阳现代有轨电车开展首次市民试乘体验活动，喜庆的窗花、高高挂起的红灯笼、以及首次亮相的乘务员，都为寒冷的天气增添了一抹亮色。不少市民听闻有轨电车试乘的消息后，纷纷来到各个有轨电车车站乘车体验，他们中还有专门从即墨、胶州专程赶过来尝鲜的。

青岛公交集团轨道巴士公司经理任锟先提醒广大市民，2月8日（11:30-15：30）以及2月9日-2月13日（9：00-15:00），城阳现代有轨电车还将继续开展市民试乘体验活动，市民可凭借试乘票到在任意有轨电车站点乘车体验。

出行时间同比节约50%左右

记者在体验的过程中了解到，有轨电车的开通大大节约了出行时间。从正阳路站上车的林女士表示，以前去往城阳批发市场都要做两次公交转车才能到达，开通有轨电车后实现了直达，而且比以前公交车的运行速度提高了50%左右。

还有不少市民专程前来体验有轨电车。姜大爷就是其中一位。看着红彤彤的车厢，姜大爷喜不自禁。当问及体验的感受时，他高兴的告诉记者，“好看，车厢真好看，也很舒服，速度很快。”记者看到，有轨电车不仅车型线条流畅，车内的设计也很人性化，黑白风格的座椅设计更是为有轨电车增添了一丝个性化。

省内首条有轨电车示范线路

据了解，城阳现代有轨电车示范线是山东省首条有轨电车线路，青岛市也是继长春、大连、沈阳、南京、苏州、广州、淮安之后，全国第8个运行有轨电车线路的城市。

2014年3月，城阳区现代有轨电车示范线项目正式启动；经过示范线车辆段内的绿化、路灯和地下管线的迁移工作和工程勘察、招标工作后，2014年4月底，全面启动有轨电车示范线工程建设，包括土建、铺轨、硬化、绿化以及电力系统建设、信号系统的改良等；2014年12月份，有轨电车线路工程建设全部完工；12月28日，进行有轨电车样车试运行工作，2015年3月份，有轨电车实车上轨，重新开始试运行工作。

2014年9月24日，岛城首批18名有轨电车驾驶员，在惜福镇驾考中心完成有轨电车驾驶证（P证）理论知识的考试；2014年10月7日，前往苏州有轨电车专业培训基地，进行为期66天、364个学时的有轨电车实际操作的培训和学习；2014年12月20日，18名有轨电车驾驶员回青参加有轨电车驾考科目四（安全知识）的考试，并拿到有轨电车驾驶证（P证）。2015年12月份，青岛公交集团通过内部选拔和面向社会招聘两种方式，确定岛城首批18名有轨电车乘务员人选，她们已经结束上岗前的安全、服务、礼仪等各项培训，正式进入车厢与市民们见面。

2015年3月18日，由青岛制造的首辆有轨电车实车正式上轨，亮相岛城。有轨电车实车长36米、宽2.65米，采用双向车头、双侧开门的形式，车头富有流线型。现代有轨电车从运营速度、运力、能耗、环保等方面，均优于现有公交系统。虽然有轨电车系统一次性投资较大，但以30年为一个周期，同等条件下，总体投资与汽车公交相近；有轨电车使用寿命通常为30年，是常规公交大巴的4-5倍，每乘客单位里程的运营费用比公共汽车要低50%左右。与地铁公交系统相比，一条地铁线路的投资可建设6-8条现代有轨电车线路；而有轨电车的建设周期只是地铁的1/3左右，且施工工艺简单；运营成本低，仅为地铁的1/3 ，运营速度、能耗、环保等方面与地铁相近。