昨天上午10时，地铁3号线北段开通仪式在青岛北站举行。 11时，首辆地铁列车驶出青岛北站，标志着青岛地铁3号线北段正式开通运营，宣告青岛地铁时代正式到来。作为青岛地铁的开端，3号线北段将引领城市轨道线网从主城区向四面八方延伸，未来市民出行将越来越高效便捷。
3号线北段正式通车
记者在开通现场了解到，青岛地铁3号线开通站点自北向南包括青岛北站、永平路站、振华路站、君峰路站、李村站、万年泉路站、海尔路站、地铁大厦站、长沙路站、双山站等10个车站，总里程约12公里。南段计划2016年底接入，实现全线开通。
地铁3号线工程是我市轨道交通网络中横贯城市南北向的核心线路，于2010年下半年开工建设。 3号线南起青岛火车站北至高铁青岛北站，线路全长约25公里，全部为地下线，包括22个车站，1个控制中心、1个车辆段，平均站间距约为1.2公里。 3号线埋深最大车站为君峰路站，埋深达15.7米，站台地面到站外地面深度为29.97米；规模最大车站为青岛北站，建筑面积达9万多平方米。
今起开启常态化运营
3号线列车一共有6节车厢，开通后上线列车6列。列车具有高防火、刚度好、车体自身重量轻等特点，设置有248个座位，在中间4节车厢内设计有2个轮椅区，最多能容纳约1900人。在车厢座椅设置了爱心专座，为有需要的特殊乘客提供优先服务。列车最高运行速度为80公里/小时，从青岛北站到双山站单程仅需19分50秒（含停站时间4分50秒）。
自12月17日起，青岛地铁将开启常态化运营，每日首末班车时间为6时30分至21时30分。具体服务时间以各车站口公告为准，发车间隔约为8分半。根据客流情况，10个车站的停车时间并不相同。其中，始发站（青岛北站）和终点站（双山站）停车60秒，李村站停车40秒，其他站点停车35秒。
加快建设尽快成线网
据介绍，地铁开通后，青岛地铁集团将加快提升服务水平，降低运营成本，使岛城人民享受更加安全、高效、专业的服务。同时将继续加大工作力度，加快推进在建线路建设，加快形成城市轨道交通骨干网络。 3号线北段正式开通是青岛城市建设发展史上的一座里程碑，标志着青岛迈入了地铁时代。城市轨道交通是一个城市综合实力的象征，是城市公共交通的重要骨干，对于提升城市功能、节约利用城市空间、缓解城市交通拥堵、解决群众出行问题有重大的意义。下一步，青岛地铁将加快建设速度，尽快成线成网，破解城市交通拥堵难题。
从1987年我市筹划建设地铁，到昨天地铁3号线北段开门纳客，青岛市民28年的地铁梦终于成真。昨天上午，来自各行各业的优秀市民代表受邀来到青岛北站，乘坐上3号线的首发列车，亲自体验了一下在家门口乘坐地铁那风驰电掣的感觉。乘坐之后，他们纷纷表达了自己的那份骄傲与喜悦之情，对地铁的高效快捷赞不绝口。
青岛地铁具有后发优势
1991年，张文任市建委副主任兼地铁办主任，1993年任地铁公司经理兼党委书记，虽然如今他已退休，但是一直关心地铁建设。昨天，当他踏上首发列车时心情澎湃，感慨万千。 “今天我特别激动，青岛人梦寐以求的地铁梦终于实现，虽然我们和同类城市相比，起步早、建成晚，但是我们有后发优势。 ”张文告诉记者，青岛地铁规划非常合理，随着大青岛不断发展，线网规划修编也不断完善，地铁将通到西海岸和新机场等重要节点，对未来青岛经济和社会发展都大有好处。张文希望青岛地铁能加快建设，建成网状结构才能让百姓出行更方便，使社会经济效益达到最大化。
心系26年迎来圆梦之旅
“今天是圆梦之旅，26年来，我一直心系青岛地铁，常常盼着它早日建成，给交通带来便捷。”79岁的北京城建设计研究总院高级顾问、教授级高工梁广深，昨天也应邀赶到青岛乘坐地铁首发车。梁广深曾于1965年参与北京地铁1号线的筹划建设，此后参加过上海、广州、天津地铁和长春轻轨的筹划建设。 1989年到1995年，梁广深曾常驻青岛参与地铁筹划，此后20年间往返北京青岛为地铁建设出谋划策。青岛地铁3号线、2号线、车辆段的设计方案，都经过了梁广深“妙笔生花”的修改。
地铁分流乘客减少拥堵
公交集团职工学校校长刘艺曾在304路车上当了17年售票员，昨天她特地代表公交职工来体验首发地铁。 “地铁的开通，对市民来说是交通方式全新的开始，开启了青岛现代化大都市崭新的一页。 ”刘艺告诉记者，城市交通拥堵会降低生活效率和节奏，而地铁会把市民带入新的交通领域，分流乘客。当私家车市民改乘地铁，就会减少拥堵，公交车跑起来也会更顺畅。公交和地铁两种方式都是交通动脉，只要能给市民出行带来好处就是好事。
成一道靓丽城市风景线
“今天能坐上首列车，我感觉很好。 3号线全线将城市南北串联起来，等明年底全线开通之后，我一定会经常坐地铁。”青岛港职工皮进军兴奋地说，地铁是一种经济实惠且便捷的交通方式，和邮轮母港、胶州湾大桥等交通口岸一样，都是一道靓丽的城市风景线。青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 张译心
