“轨道交通票价的两套听证方案，我觉得还都比较合理。仔细研读的话，你会发现，尤其对于长距离出行的乘客来说很划算。”对于近期市民关注的轨道交通交通票价听证方案，青岛理工大学的潘福全教授给出了自己的看法。
潘教授首先认为，不同的交通方式解决不同的交通出行，轨道交通历来被国内外认为是解决长距离、大运量的公交方式，是一个城市公交网络的骨架。换句话说，轨道交通（地铁）主要是解决一个城市交通走廊上中长距离出行的公交方式，近距离的出行方式主要还要依靠常规地面公交方式，类似于人体的主动脉主静脉与毛细血管的关系。
对于青岛地铁的票价方案，潘教授为记者算了一笔账，“从票价听证方案来看，对于中出行距离，例如15-25公里，平均的运价约为0.30-0.20元/公里；对于长出行距离，例如40-60公里，平均的运价约为0.15-0.12元/公里；如果更长的出行距离，单价会更低。可见对于中长出行距离，非常合算。当然，若有市民短距离（如小于5公里）出行也采用地铁出行，则成本比较高。其实短距离出行，常规地面公交也没有多少站，完全可以乘坐常规地面公交。”潘教授说。
潘教授还表示，许多市民可能只关注了总长度比较短的（约25公里）3号线一条地铁线路。若仅仅针对3号线，从青岛站到青岛北站，需要5元，但是将来开通长距离的11号线、1号线等线路或者不同线路有换乘站后，市民可能仅仅再多花4元（共9元），就可以乘坐约100公里的路程。实际上，根据青岛轨道交通规划，到2020年建成约470公里的轨道交通线网，布局在“三城”，届时，市民在距离比较远的区之间出行时会非常方便。与私家车出行相比，可以节省很大费用，与常规地面公交出行相比，会节省大量的时间，而“时间就是金钱”。
潘教授说，近几年，无论是一般的物价，还是市民关心的房价都上涨很快，因此，3元起步，从这方面也可以理解。另外，2014年北京从2元一票制改为3元起步也是一个有力的说明。
