最近，福特创新大会在上海召开。福特计划在2020年底之前，往中国“砸”114亿元人民币，主要用于更新研发设施、提升本土开发能力、加速新产品研发。114亿不是给我们发微信红包，而车厂计划如何搞研发，其实普通消费者直接关系不大。但福特在活动中透露，2016年福特将引入C-MAX Energi和蒙迪欧混动版，两者均为插电式混合动力。
没有任何提示，福特C-MAX Energi突然出现在媒体记者面前。如无意外，C-MAX Energi将成为福特引入中国的第一款插电混动汽车。
福特C-MAX Energi插电式混合动力车以C-MAX普通五门掀背车型为基础打造，但是没有配备普通版本车型上的单侧电动滑门，而是采用了传统的五门设计。远看起来，像中年发福的两厢福克斯。但车身上的“Energi”标志，提示着这是一款新能源汽车。
内饰与新福克斯也十分相似。活动当天，福特没有公布更多关于此车的详细信息。但从福特海外官网得知，C-MAX Energi装备有自动泊车、无钥匙启动、SYNC语音交互系统和感应式后备箱开启等高科技装备。而在安全配置也很周到，车身稳定系统、弯道扭矩控制、并线辅助等主动安全功能也悉数配备。比较特别的是，C-MAX Energi车主可以通过手机或电脑上的“My Ford”程序来监控车辆的电池状态、续航里程和周边充电站等实用信息，非常方便。
福特C-MAX Energi搭载了一款2.0L四缸发动机与一台电动机，总输出功率达到188马力（138kW）。插电混动版本的C-MAX还配备了制动力回收系统，制动时将能量储存在锂离子电池内；通过充电站、充电桩也能够为车辆完成充电。在纯电动模式下，C-MAX Energi的行驶里程约为32公里左右，最高速度可达140km/h；在加满油的情况下，C-MAX Energi可以持续行驶885公里，综合油耗仅为2.5L/100km。（掌上青岛／青网记者 钟言）
