我市通过互联网数据确定线路 五种"快车模式"开启快时代

来源:青岛晚报/掌上青岛/青网    更新时间:2015-08-21 06:24  

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公交线路可以有“直达车”?每条公交线路都可以有“大站快车”?青岛公交集团即将推出的“互联网+青岛公交快车”让这一切成为现实。昨日,记者从公交集团获悉,公交集团利用互联网平台,针对不同线路的客流数据分析,确定每条线路的上、下车客流集中的站点,通过减少中途站点停靠来提高运营效率。

首批计划推30条快车线路

据了解,为解决高峰乘车拥挤,自2013年开始,公交集团陆续在 318、363、761、503、907、921、922、923、925路等 10余条公交线路开通了“大站快车”“定时快车”,通过停靠部分客流集中的站点,缩短运行时间,提高运行效率,受到乘客普遍欢迎。

“‘互联网+青岛公交快车’就是利用现有的公交线路,通过互联网出行数据分析,在高峰时段,采取定时、定点发车,标准化运行,有效疏导客流,形成为乘客提供方便、快捷、经济出行的新的公交运营模式。 ”公交集团相关负责人说。

经过数据分析,503路线由书城发往天泰城方向的晚高峰时段,客流最多的站点只有书城、卫校,其他站点上下客流都非常少,这条线路长、站点多且客流分布不均。为此,该线路在下午6时发一班“公交快车”,从书城出发,只停靠卫校一个站,然后直达天泰城。相比常规公交,这种快车模式就好比高铁/动车和普速火车。在城市道路交通拥堵严重的现实状况下,为了让更多的乘客乘坐公交出行更加方便、快捷,公交集团积极运用互联网信息技术,充分发挥各方面的资源和优势,通过智能调度系统数据分析,对各条线路的乘客出行需求进行细分,确定每条线路上下车客流集中的站点,制定了首批30条“互联网+青岛公交快车”运营工作方案。

五种“快车模式”开启快时代

公交集团目前推出五种“青岛公交巴士快车”模式。 1.直达式(A点直达B点):是指由始发站到终点站,一站式服务,中途不停靠;2.两站直达式(A点直达B点直达C点):是指由始发站发车,中途停靠1个站点,再直达终点站;3.跳跃式(A点到D点到F点到Z点):是指根据客流集中站点,由始发站发车,中途停靠少数几个站点,行至终点站;4.直达+逐停式(A点直达G点……Z点):是指由始发站发车,一站式直达中途某站点,然后逢站必停,到达终点站;5.逐停+直达式(A点……E点直达F点):是指由始发站发车,逢站必停,到达中途某站点后,一站式到达终点站。

“集团还将运用互联网思维,开发、应用新的公交出行方式,与其他客运方式有效衔接,提供新的运营模式。 ”公交集团相关负责人说。首批1、11、25、125、216、302、309、321、325路等30条 “互联网+青岛公交快车”9月底前开通,年内在集团所属近300条线路全部推开。快车将在每辆运营车辆前风挡右下角处,设置统一制作的“互联网+公交快车”标识牌,执行所行驶线路的票价,持卡乘车按照政府有关规定执行。

数据模式支撑“青岛公交快车”

公交集团拥有近300条运营线网优势,多类型、多品种的营运车辆5300余部,拥有公交站点11000余个,线网全面覆盖主城区,线路数量占市区总量的80%以上。 “公交集团拥有先进、成熟的智能化支撑,尤其是智能调度系统、数据运营模式等在全国同行业处于前列。集团开发的公交出行手机查询、青岛巴士通APP已经全面应用。 ”公交集团相关负责人说:“我们即将上线的公交微信公共平台,将实现一对多的信息发布服务。同时,实现一对一或者对特定群体的定制服务,完成网上客流调查、租车办理、特种卡打卡信息等微商服务,为广大乘客提供更多的方便和实惠。 ”

责任编辑:韩晓宁
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