一、猛踩油门踏板
相比手动挡车型，“自动挡”会有比较明显的迟滞现象，这是由液力变矩器这一“缓冲”装置造成的。这种现象的严重与否是和变速器的制造水平相关的，越好的产品，迟滞现象越不明显。尽管这样，类似的问题还是普遍存在的。此外，踩踏油门踏板的力度越猛，迟滞现象就会越明显。其结果就是，如此操作的结果造成了油耗的上升，但并没有获得相应的迅猛提速。此外，在猛然踏下油门踏板的时候，自动变速器会快速有“强制降档”动作。此时，变速器强制进入低档位，随之而来的是发动机转速的猛然提升，并相对长时间地处于高负载状态，会对发动机及传动系统的机械寿命带来伤害。
二、万万不可空挡滑行
不少司机认为，“空挡滑行”可以省油，所以在路况比较好的时候喜欢把变速器切换到空挡状态。我们都说，手动挡的车型不能“空挡滑行”，是因为电喷发动机的燃油喷射都是电脑控制的，当车辆处于平稳驾驶时候，电脑会适时停止喷油，这样是节油的，但前提是变速器不是空挡。如果切入了空挡，电脑会默认车辆处于怠速状态，进而一直保持喷油状态，也就是说这样的操作非但不会因为切断动力而节省燃油，更会因此让驾驶更危险。
自动挡车型同样不可以空挡滑行，当然也不会带来任何省油的效果。车辆正常行驶的时候，变速器在D挡，如果此时立即切换到N挡，变速器会立刻进入停止状态，齿轮组停止运转，当然还有变速器内部的润滑系统。如果此时车辆依然处于高速运转状态，润滑和散热就不够了，变速器的寿命会受到影响。
三、等红绿灯到底该用哪个挡位
通常较短时间的停留，比如10秒以内，就直接用D挡就好了。这样一方面可以更加灵活地操控车辆，也减少了因为频繁切换挡位造成的机械磨损，影响使用寿命。不过需要注意的是，这个时候变速器的传动系统这个时候仍然处于连接状态，依然在消耗发动机的动力，也是比较费油的，时间过长也会因为变速器油温过高而造成机械损伤。因此，在停车时间比较长的时候，建议将自动变速器切换到N挡，切断动力减少发动机负荷，要注意的是，此时最好拉上手刹，防止溜车。如果停车时间预计会超过1分钟，那就要将变速器切换到P挡了，这个时候变速器将处于锁止状态，就不用再使用脚刹或者手刹了。
四、“自动挡”拖车要小心
自动挡车型在拖车的时候不可以鲁莽行事，不能像拖手动挡车型那样松开手刹，挂上空挡就拖走，这样会给自动变速器带来比较严重的伤害。拖车的时候最好将驱动轮抬起来再拖走，以免损坏自动变速器。如果条件不具备，不能将驱动轮太高，只能按照传统模式拖车的话，要将自动变速器的挡位换至N挡，松开手刹。然而，这个时候变速器内部的润滑系统是不工作的，所以拖车的速度是不能太高的，最好不要超过10公里/小时，拖车的距离也不宜太长，最好在20公里以内。
