据德国媒体报道，人们在签订购车合同之前，总是会想几年之后这款车还值多少钱。一般来说，汽车的剩余价值与很多因素有关，比如具体的型号、发动机、配置以及行驶里程、市场需求等。在这其中，汽车的品牌也起了很大的作用，决定了几年后这款车好不好卖。德国Schwacke公司的评估专家对德国市场上的各大汽车品牌保值能力进行了排行，从前十大品牌的结果来看，不一定是德系车才是最保值。
斯巴鲁
为了能够公正客观地描述出汽车剩余价值的变化，专家们考虑了很多因素，如不同的行驶里程、不同的车龄等。“为了让各个品牌的结果有可比性，我们测算了汽车在不同生命周期的剩余价值变化”，该项目负责人Bergmann说道，“否认那些新车销量大的品牌会无形中占据很多优势，导致结果不客观”。为了更好地体现汽车的相对保值能力，Schwacke公司以第一名的保值能力为100%为标准，其它品牌的保值计算结果则是相对于第一名的一个比例关系。为了排除某些稀缺车型对评选结果的干扰(因为收藏价值高，二手车价格可能远高于新车，比如有几十年历史的劳斯莱斯)，Schwacke公司还设定了一个标准，即只统计市场份额超过0.2%(相当于年销量超过6000辆)的品牌。
根据Schwacke公司的测评结果，排名第十的日本汽车品牌斯巴鲁，其保值能力为84.5%。并不是说斯巴鲁的二手车能够买到新车84.5%的价格，而是指其保值能力是排名第一的品牌的84.5%。
铃木
同为日系品牌的铃木以85.2%的相对保值能力小幅超越斯巴鲁，位居第九名。铃木能进入这个榜单与其主打热销的小型车市场，且新车售价相对较低有一定关系。
斯柯达
作为在德国最受欢迎的外国品牌，大众集团旗下的斯柯达不管是新车还是二手车，都颇有市场。其相对保值能力为86%，位居整个排行榜第八名，明显高于母公司品牌大众，其仅以83.9%的相对保值能力位居第十二名。
宝马
豪华品牌宝马以86.2%的相对保值能力位居排行榜第七名。该品牌能够成为最保值品牌之一与其大量的紧凑型及小型SUV的贬值速度较慢有关。
奥迪
在保值能力上，奥迪已86.9%的相对保值度领先于老对手宝马，位居第六名，也是德系三大豪华品牌中排名最高的。因为奔驰的相对保值能力只有83.3%，位居第十四名，没有进入这个榜单，奔驰子品牌Smart更是惨不忍睹，相对保值能力只有69.9%(位居第29名)。
