只要去过韩国的人都有一个印象：那就是街上跑得90%的车都是韩国国产车。而据韩国汽车工业协会的统计显示，国产汽车在韩国市场上处于绝对垄断的地位。现代－起亚的市场占有率在八成左右，其余三家双龙、雷诺－三星、通用－大宇的市场占有率也接近20％。
1与进口车相比国产车价格会便宜很多
在韩国，进口车不仅价格非常贵，而且配件和修理费也非常贵。
而在韩国，一辆起亚福瑞迪的最低售价只相当于人民币5.5万元，新款现代伊兰特的最低价约合人民币8.4万元，起亚K5最低约合人民币11.1万元，远低于中国市场的售价，而其它中高级汽车的价格仅相当于中国市场的一半甚至更少。
2韩国国产车的售后服务也很不错
韩国国产车的4S店一般都弄得非常舒适贴心。模拟训练的高尔夫球厅、一字排开的按摩椅、配备免费上网的咖啡厅，还有专供女士化妆更衣的休息室，这些都是很多韩国4S店的标配，有的甚至还配备了汗蒸房。
在现代汽车看来，随着韩国进口品牌的增多，应对进口车的最有效力的武器便是售后服务。
3韩国政府对进口汽车一直有很多限制，对国产车补贴很多
在韩国，很多对汽车进口的非关税壁垒措施：比如限制建立进口汽车销售网络；禁止在电视和报刊上做广告；对购买外国高级汽车的顾客进行特别税务检查；政府推行反奢侈和“买韩国货”运动；贷款限制，限制进口商一次性大量进口国外汽车等等。与此同时，韩国政府却对国产车实行提供紧缺原材料、长期贴息贷款和出口补贴等支持。这些措施在保护国内市场的同时，大大提高了韩国汽车在国际市场上的竞争力，为之后的汽车出口打下了基础。
4成功的外观设计
从韩国人热衷于整容就知道，韩国人对汽车外观的要求也非常搞。可以说，韩国车之所以能取得今天的成绩，与21世纪初聘用大牌欧洲设计师有很大的关系，在廉价的基础上拥有不错的品质并且设计又独特。这个也是韩国人非常认同国产车的重要理由。
所以说，韩国人并不是完全出于爱国热情才义无反顾地选择国产车，根本原因还是在于韩国车符合他们心目中对于物美价廉外观漂亮的要求，同时政府又给予良好的引导，这或许是我们中国自主车发展需要考虑和借鉴的地方。
